自己着手修正宝马G310R降档不回弹

  检查完外部组织，没问题，估量是这样的一个东西坏了----换挡轴 没办法，坏了也只要修呀！先有个大约的修理思路----放机油、放冷却液、开右边盖（离合器盖）、拆换挡轴。 这个车我没拆过，也不知道要不要拆离合器总成，哎，做一步看一步吧。 穷人家的孩子……

  网上找的图片，便是这一个小东西。线的配件诚心难找，网上都好少。找了三天总算找到了，单配件6百多，联系了一下宝马的服务站，拿过去修3千多……我去！这么贵！是谁给你的勇气？梁静茹吗？

  有了修理思路后就要预备配件了，机油我刚换没多久，计划持续用；冷却液没换过，随手一同换了；开边盖必需要换这个密封垫，否则简单漏油（这个垫子就200块，果然是显贵的宝马！）

  放机油，用洁净的容器装好。我拷！这是什么，怎样看着这么眼熟呢？长得如同换挡轴上面的回位绷簧…。

  把离合器盖上的螺丝都拆了，当心不要搞花。我不确定每一颗都如出一辙，所以螺栓我是按次序拆开，按次序摆放。

  这个水泵叶轮有点费事，内部有限位卡点，我弄了两个小时才拆下来。差点就想“大力出奇观”了。

  拆下水泵叶轮后就很顺畅的拆下离合器边盖了。能够清楚的看到内部结构。虽说是阿三出产的，可是全体做工仍是能够的，有图有本相，各个部件用料厚实，严丝合缝。 我日，变档轴被离合器挡住了，要拆离合器总成。

  先拆离合器小鼓，五颗螺丝，距离拧松，再一颗一颗拆下来，摆好。这儿要留意，不能一颗一颗的直接拆，简单损害离合器。

  歇息一下，抽根烟……由所以自己的车，所以一切螺丝都是用东西手扭，没有用电动东西和气动东西，那个累呀！

  晚了，毛病点现已找到，明日再研讨看怎样弄，能不能找一个代用的绷簧，或许自己做一个……真实不可买个拆车的。应该一百以内能搞定了吧。

  趁便说一下，我们平常换冷却液，都是直接加，直接换，其实细心看看，有些冷却液是要求稀释的，比方宝马的原厂冷却液。

  装置仅仅逆向操作，假如没什么特别的，本文就不更新了。要留意的是留意装置螺栓的扭力，我是凭手感，几颗首要的依照用户手册的要求扭矩上。