较前一代车型安全体现有所前进但全体仍有前进空间

  MG 在 2 月底的日内瓦车展中带来了大改款 MG3，其导入了油电动力科技，具有综效最大 194 匹马力，而且均匀油耗成果来到 4.4L/100km。而近期这款小型掀背车接受了澳洲 ANCAP 的测验，ANCAP 说到大改款 MG 3 导入了前一代车型没有的安全装备和技能，但是，在碰击测验傍边，MG3(海外版别车型) 的结构与安全带、座椅安全固定扣等当地体现并不超卓，而且车辆也未配有中心安全气囊，终究 MG3 仅取得 ANCAP 三星的点评。

  MG3 4 大项测验成人防护、儿童防护、行人防护和安全辅佐成果，依序拿到 72% ( 28.85/40 ) 、74% ( 36.39/49 ) 、76% ( 48.03/63 ) 与 58% ( 10.62/18 )，尽管 MG3 终究是取得三星点评，不过其实也和四星擦身而过，首要也在于安全辅佐这项，假如要拿到四星该项有必要要得到 60%。

  ANCAP 首席执行长 Carla Hoorweg 说到，这次的评分对 MG3 很重要，因为前一代车型能供给的安全性有限； Carla Hoorweg 表明，MG3 在某些范畴的安全评分体现适当好，不过仍有提高安全性的空间及时机，其在碰击测验上趋于下风，不过与从前 MG5 的零级评分比较，的确有看到这辆车的一些改变。

  看到碰击测验体现部分，成人防护拿到不错的 72%，而在旁边面项目方面，对驾驭的维护得到最高分，不过在立柱的测验中，驾驭员的右肩遭到较高的冲击力，因而而被扣分；而在全宽测验中，碰击当下后座乘客也因头部过度向前而被扣分，一起在该项测验中，后座乘客的头部和胸部防护被评为边际 （ Marginal ） ，至于驾驭和后座乘客腿部则是有着杰出 （ Good ） 与满足 （ Adequate ） 的评分。

  另外在正面偏位碰击中，细项中有着杰出、边际与满足等不同成果，ANCAP 说到，仪表板底部较硬区块或许会对驾驭和副驾驭腿部形成更高的受伤危险，因而也进行了扣分。

  另一项体现不抱负的当地就在于 MG3 未配有中心安全气囊，其无法在车辆遭受旁边面碰击时，给予正/副驾驭头部如相撞时的维护，一起因为 MG 没办法供给依据来证明在该旁边面碰击时满足的防护，因而该项被记为零分。至于在儿童防护的部分，其在旁边面碰击与正面偏位碰击时，10 岁假人儿童胸部被评为差和边际。

  尽管碰击测验体现并未很抱负，但在辅佐体系方面 MG3 亦取得不错的点评，相较前一代车型有着明显前进，包含 AEB 紧迫自动刹车和 LSS 自动车道保持辅佐，ANCAP 说到 MG3 在行人、机车或是前方车辆等测验情境下，其 AEB 的体现都适当杰出，而且在转弯时体系也能有用作动；不过在倒车、穿插路口或是正面磕碰的紧迫状况下体系无法有所反响，终究该项也有所被扣分。