自动档车D档右边+-档 何时用加 何时用减! 我来告诉你

  打开窗户，坦率地说。自动挡汽车的变速杆旁边的\ \-\是啥意思？怎么样去使用，在啥状况下使用？下面给大家简单解释一下！

  自动挡汽车很多年前都没有“-”这两个功能。自动挡汽车手动模式产生以来，“，-”逐渐被很多自动挡司机所熟悉。但是对于刚接触自动挡汽车的司机来说，“、-”有点混乱，不了解什么是“、-”，只知道“D”挡遍布全球，而

  纯自动变速器和手自一体变速器，其中纯自动变速器的变速杆旁边只有四个档位“PRND”。但是，手自一体变速箱的换挡杆上会有很多“，-”，有的“S”多，有的“M”多，有的“L”多，有的“2，1”多。这些多余的字母是啥意思？开过手自一体变速箱的司机都知道，这些都是手动模式下的运动模式。这些S和M旁边都有“，-”之类的符号，通过向前或向后推动变速杆来实现换挡。

  使用手动模式时，需要将变速杆切换到“M，S”位置，然后依据情况进行升档和降档。有没有注意到M位和S位都和D位相邻？当我们从自动模式切换到手动模式时，只需要按下变速杆或者按下变速杆上的换挡按钮或者更高档的车，带换挡拨片的直拨就可以了。

  自动变速器在自动变速器的基础上增加了模拟手动换挡操作的功能，以此来实现自动换挡和手动换挡相结合来控制汽车行驶的目的。虽然手自一体变速器也装有离合装置，但它是自动离合器，不像真正的手动挡汽车，需要驾驶员来控制离合器。

  因此，当驾驶员将驾驶模式切换到手动模式时，他能够轻松的享受手动挡汽车的驾驶体验，同时也不需要担心由于不合理使用档位而损坏变速箱，因为变速箱电脑会纠正错误的操作。

  当驾驶员在驾驶过程中切换到手动模式时，驾驶员能够最终靠/-加减挡。如果在自动挡行驶时在2档，切换到手动挡后也会在2档。

  升档时，需要发动机转速匹配档位才能完成升档。比如从2档升档到3档没问题，但是如果要从4档升档，发动机转速太低升档就会失败。然而，如果发动机转速达到转速表的红域，驾驶员没有手动升档。为保护发动机，自动变速器会自动升档。切换到手动模式后，如果在高档位行驶，可以踩刹车降档。当车速过低无法匹配档位时，自动变速器会自动降档至合适的档位。也可以手动强制降档，满足超车、急刹车等场景的需求。

  手动加减挡模式需要结合使用场景。其实加档很好，就是需要加速的时候能拨。但是如果减速齿轮的应用好，对我们的驾驶会有很大的帮助！一般来说，以下场景建议切换到手动模式，会更加有助于车辆驾驶！

  如果是在长下坡上行驶，此时即使不踩油门，速度也会保持不变甚至加速。这样一个时间段变速箱会认为要升档了，因为车速慢慢的变快，速度慢慢的升高。为了能够更好的保证燃油经济性，需要升档，但是路况不确定。

  开快车是危险的。我们一定要控制速度。这时候我们用手动模式降挡。拉高发动机转速，用发动机拉低车把转速。这时候你就不需要踩刹车了。如果踩刹车过猛，会增加热量，导致刹车性能变差，很危险。在长下坡时，要利用好手动模式降档，省刹车。

  在山路上行驶时，最好将挡位控制在手动模式，这样才可以保证处于价格低廉的挡位。这样做才能够保证你在上坡的时候有充足的动力，不会让你有空落落的感觉。在激烈驾驶时，手动降档能够迅速给你加速感，保证乐趣。当然，一定不可以开太快，注意安全，在封闭道路或专用赛道上暴力驾驶更好。