【48812】骨折三傻：凯迪拉克、捷豹与阿尔法罗密欧

  雷克萨斯（Lexus）、英菲尼迪（Infiniti）、歌颂（Acura）。

  雷克萨斯对标奔驰，重视奢华舒适；英菲尼迪对标宝马，重视驾驭控制；歌颂对标奥迪，以SH-AWD四驱应战奥迪的quattro四驱。

  但咱们今日的主角，既不是BBA也不是LIA，而是被称之为【骨折三傻CJA】的三个汽车品牌：

  德系三雄、日系三杰的英雄豪杰，假如打个比方，那便是《笑傲江湖》中青城派的“青城四秀”，侯人英、洪人雄、于人豪、罗人杰，看过小说或许电视剧的都知道这四位“英雄豪杰”是咋回事。

  又比方，丰田凯美瑞参数图片）、本田雅阁、日产天籁，三辆代步车有个外叫喊“日系三剑客”，这三辆软绵绵的车叫三剑客。

  相反，凯迪拉克、捷豹、阿尔法罗密欧，他们的傻，是打引号的，是“傻”的心爱，“傻”的良知，“傻”的令人疼爱。

  其时有许多人特意去嘲讽这三个车企，笑他们骨折，笑他们危害自己品牌力，笑他们傻。

  但我觉得，莫非必定要品牌溢价很高的车，或许买加价的车，才是不傻、才是好吗？

  骨折三傻确实看上去，卖给顾客打折的车是一种很傻很傻的行为，看看雷克萨斯，不加个几万都不好意思说自己买车了。

  许多顾客说，这样会危害品牌力度的，我就奇怪了，你就一个一般顾客，汽车品牌危害力度跟你有什么关系？

  凯迪拉克ATS、CTS、STS、CT4、CT5、CT6都是后驱车，从前也有前驱车，XTS、DTS，然后凯迪拉克停产这两辆前驱车后，直接喊【没有后驱不算奢华】。

  作为法拉利的从前店主，阿尔法罗密欧也曾是后驱王者，复生之后的阿尔法罗密欧造了Giulia这一经典后驱车型。

  可是凯迪拉克、捷豹、阿尔法罗密欧竟然特立独行的造运动后驱车！几乎便是全国之大不韪！

  就好像一个拍电影的人，他分明拍爆米花电影就能挣钱，他仍是期望拍自己心里的电影，这种人，是傻，仍是令人敬仰呢？

  常常听到营销号说什么后驱阿特兹，分明国外的马6，即使是2.5T四驱，也是横置前驱渠道打造的好吗！

  这个便是彻底欺压不明白车的人，抢先第二名两圈看上去许多，但你不想想，24小时才抢先两圈，耐力赛时，勒芒的赛道规定是13.5公里，也便是说，24小时抢先了27公里，均匀每小时抢先1.125公里，每分钟抢先0.01875公里也便是18.75米。

  其次，对马自达发起机的制止，这根本不是针对马自达，竞赛本来就要求下一年的发起机要契合什么标准。

  凯迪拉克的CT4、CT5，捷豹的XE，阿尔法罗密欧的Giulia，他们的底盘和高性能版别的底盘是相同的。

  省一条生产线，比方用高性能的底盘弄到一般版别上，那么省下研制一般版别底盘的钱了——所以这些车的控制很好，他们首要缺陷在于动力，高性能版别都是大排量大马力的，一般版别一般都是2.0T不到300匹马力。

  有人问，为什么BBA不这样？由于BBA销量高啊，举例，M3的底盘是M3的底盘，假如你销量低，3系不必M3的底盘而从头研制一个新底盘，那么有或许两条生产线系销量高，销量必定高过某个量，那么你再开一条生产线就能赚回来。