【48812】名爵6使用了什么变速箱

  名爵6搭载了TST7速双聚散主动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。在名爵6上，与1.5T发动机匹配的是一台代号为SCM250的六速手动变速箱和一台TST7速DCT变速箱。

  名爵6三大件指的是发动机、底盘以及变速箱。轿车三大件好坏直接关乎该车的层次以及驾驭者的生命安全。接下来，咱们会为你具体的介绍名爵6的三大件。

  发动机：名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T发动机，这款1.5升涡轮增压发动机可以给咱们供给169马力的上限功率与250牛米的峰值扭矩，而Trophy版别还在一般版1.5T基础上进行了从头调校，使最大功率上升至了190马力，最大扭矩也达到了惊人的300牛米。

  在咱们实践驾驭感触中，名爵6的动力体现是满足完美的，无论是市区的游走仍是高速上的飞驰都满足轻松。而在日常行进的大部分路况下，名爵6的动力输出平顺性也没有太多瑕疵，体现满足令人满意。

  底盘：在悬挂上，全新名爵6选用航空级铝制前麦弗逊式独立悬架，后刀锋式多连杆独立悬挂，这样的搭配在同级车中也有抢先优势。

  变速箱：名爵6搭载了TST7速双聚散主动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双聚散变速箱是归于DCT类型的干式双聚散变速箱，由上汽和通用轿车一起研制，上汽旗下的上汽荣威以及的部分车型都在使用着该款变速箱。

  干式双聚散变速箱与湿式双聚散器有着非常大的差异，湿式双聚散器是在聚散片之间充满了液体，协助聚散器冷却，但液体的存在毕竟使得动力传递有丢失，而干式双聚散器则不同，节约了相关液力体系，全体要比湿式双聚散变速箱要轻，而且干式聚散器自身就具有传递扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油经济性，依据群众官方材料称，干式双聚散器比湿式双聚散器大约能节约10%油耗。

  不过干式双聚散变速箱并不是完美的，由于其稳定性和抑扬感一向饱尝争议。期望这次名爵6能真实发挥出双聚散变速箱具有的换挡速度快、呼应活络、传动效率高、节油作用好的共同优势。