三元催化器出问题应准时换防止对发动机形成二次损害

  很多人以为只需排气管在发动机作业时不冒蓝烟，润滑油就没有进入排气体系，就不会形成阻塞，其实在工况杰出的情况下，润滑油也有必定的或许经过气缸壁进入焚烧室参与焚烧，这时假如混入润滑油中的有害成分接触到催化转换器，仍是会导致三元催化器阻塞失效。

  老司机大多数都知道，三元催化器的正常作业时分的温度应该在300℃~800℃区间，作业时温度通常在700℃，壳体的表面温度也在400℃以上，温度不能超越800℃，一旦超越这一区间，就会因为作业时分的温度太高而烧熔损坏。若遇到温度突变，那么陶瓷芯就有或许破碎。三元催化器的中心是一个陶瓷原件，因而轿车最惧怕“托底”，剧烈的磕碰能够让陶瓷芯直接作废。

  当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会跟着排气压力的动摇被吸入气缸里，形成发动机的磨损，不断耗费，对发动机的寿数形成必定影响。

  咱们在日常行车中就应该保护好催化器设备，因为一旦损坏，不能修理只能替换，而且曾经因为国内的催化器技能相对来说比较落后，只能替换动辄几千上万的进口催化器，就算不疼爱也是不小的一笔额定开支吧。可是现在国家方针在不断鼓舞推进技能的研制，来自宝马后商场品牌麦凯拉（英文缩写：MKL）就转去研制高性能三元催化器，而且在2016年推出了旗舰产品MKL头段欧五系列，在其时业界引起了不小的颤动，在2017年的时分就成了国内三元催化器销量冠军。

  因为国内部分地区路况差和燃油质量差，导致原厂的三元头段就简单阻塞，因而咱们在行车时一经发现发动机呈现异常，应立即泊车查看，防止形成发动机二次损害。