汽车散热电子扇知识大全看这篇就够了！

  随着夏季的到来，气温会相对来说还是比较高，而身为车主最关注的就是汽车发动机的散热冷却问题。作为发动机冷却系统的重要部件之一——汽车散热电子扇，若其出现任何故障，将会给爱车带来非常大的影响。

  要了解电子扇的工作原理，我们应该从冷却系统说起。众所周知，发动机在工作时，由于燃油的燃烧，气缸内的气体温度可高达1927~2527℃。这时发动机的温度也会随之升高。

  而汽车发动机冷却系统的最大的作用是对发动机进行强制冷却，保证发动机始终处在最适宜的温度状态下工作，同时获得较高的发动机经济性能、动力性能、 工作可靠性能。

  一般汽车发动机的冷却系统是由以下零件所组成：气缸水套、 水箱（散热器）、水泵、节温器、电子扇、 软管、水温传感器。而冷却装置以水冷却为主——使用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。

  当发动机在正常工作时，其冷却水温应保持在80-90℃范围内（各品牌车辆略有不同）。而电子扇的作用，就为了让发动机水温能够保持在最适当的范围。

  当冷却水温低时，电子扇就会停止运转，使水温尽快上升到最佳值；反之，电子扇则快速运转，将水温控制在最佳温度范围内。

  电子扇对我们爱车的发动机而言，其重要性不言而喻。如果在夏日行车过程中出现了故障，那可不得了！因此，掌握电子扇故障的检修方法很重要！

  出现这一问题有可能是因为发动机水温未达到电子扇启动的条件，能够正常的使用发动机诊断仪器对电子扇来测试。如果一切运作正常，就需要检查一下是不是节温器发生故障了。

  首先检查电子扇温控开关，开关没问题需检查电子扇自身的故障，电子扇正常运作才可以对空调蒸发器进行散热，使空调系统制冷。

  电子扇高档时不工作，首先检查插接器是否接触不良、供电和搭铁情况是否良好、电子扇是否卡滞、电机是否烧损等，这一些因素都会导致电子扇不能启动。出现此问题建议车辆及时到维修店检修，排除一些故障后再上路行驶。

  看看电子扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形、轴承有没有损坏、风机是不是有异物进入。

  普通车在熄火后冷却系统也停止了工作，导致温度反而升高，造成损害。而如今的高档车都设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的。由于熄火后发动机的温度仍很高，因此电子扇会继续工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。

  电子扇异响 如果在电子扇正常工作时听到异响，有4种情况：电子扇磨损外壳、电子扇的轴承可能损坏了、电子扇的扇叶变形了、有异物进入了风机。前三种需要对相关零部件来更换，而最后一种情况，只需清理异物即可。

  当我们知道如何解决电子扇之后，还必须了解到如何正确地拆卸电子扇，以免对其造成了严重的伤害，下面就附上电子扇的正确拆卸步骤：

  由于电子扇的工作环境恶劣，一直处在高温状态，以及其安装的地方在车辆的前端，在碰撞事故中很容易损坏。所以，其在维修市场是属于更换频率较高的常用配件。但随之而来的是众多价低、质劣的电子扇充斥着市场。

  对于劣质品的使用，用户当时是无法发现区别的。而是经过一段时间的使用后，才会发现一系列车辆问题。轻则发动机出现散热不良的故障，重则车辆发生自燃，导致非常严重的经济损失和人员伤害。

  因此，选择优质的电子扇很重要！多年来，菲尔始终恪守“保证完美服务、保证过硬技术、保证最优产品”的企业三保宗旨，不管是原材料采购、产品研制技术，或是生产检测设备，都务求一个“优”字，为客户提供更高品质的汽车电子扇。

  菲尔电子扇所使用的塑料粒子、宝钢硅钢、高温铜线等核心原料，均与OEM同等品质，来保证了风扇性能、结构强度可靠，以及寿命使用时间更长。