自动挡离合器片坏了的征兆
离合器片坏了的征兆就是离合器片出现打滑现象，并且在换挡时还会出现抖动异响。有离合器片的自动变速箱是双离合变速箱和amt变速箱，amt变速箱已经被淘汰了，所以几乎见不到使用amt变速箱的汽车了。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
离合器片长时间使用磨损也会增加，当离合器片磨损到某些特定的程度后就会出现离合器片打滑现象。
离合器片打滑会导致变速箱的传动效率降低，这样会导致汽车出现动力不足的问题。
出现这样的一种情况后，一定要按时换离合器片，在更换离合器片的时候肯定要去4s店，并且要使用原厂配件。
在驾驶搭载双离合变速箱的汽车时，要尽可能的避免在堵车严重的路段行驶，如果在堵车严重的路段行驶，建议使用手动模式，这样做才能够避免频繁换挡。
自动变速箱离合器片坏了的征兆有以下几种：1、车子行驶一段时间后，能够闻到股被烧焦的味道；2、可以挂个1挡，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，如果发动机没有熄火，那就该换了；3、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重；4、换挡不顺畅：自动挡的换挡逻辑是由行车电脑来完成的，如果离合器片发生故障的话，在换挡的时候会出现不顺畅的感觉，比如顿挫、打滑等情况。5、异响：离合器片坏了之后还会发出异响，尤其是在换挡的时候，档位齿轮不能顺利的啮合，就会发出金属碰撞的响声。6、动力下降：如果离合器片坏了的话，挡位咬合不及时、不严密，就会导致车子动力下降，这是因为动力输出端的动力不能及时传递出去所导致的。如果在行车过程中发现以上症状的话，说明变速箱的离合器发生故障了，需要及时到4S店进行检测维修，否则后期磨损会更加严重。7、离合器片出现打滑现象，并且在换挡时还会出现抖动异响。
五菱之光离合器片坏了的征兆：1、动力下降：离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降。2、离合器分离不彻底：压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。3、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。4、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击。5、换挡困难：变速时，换挡时会出现打齿现象。出现以上征兆需及时送往4s店检修。相关扩展：离合器片损坏的原因：1、车速和挡位不匹配。要么高速低挡，要么高挡低速。2、离合没踩到底就挂挡。3、车辆长时间处于半离合状态。4、挂挡不到位。5、长时间踩离合滑行。
离合器变高，在车辆起步的时候，踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起。以下是关于离合器的相关介绍：离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。抬离合的原理：抬离合的原理是：“一慢、二快、三联动”，刚一踩下时要快，并且要一次性踩到底，向上抬时自由行程时要快，临近接触时要慢，到达半联动点时要稍做停顿，然后再放开，就是这个过程。这个过程的关键点是找准半联动，要想控制好车速，就是以半联动点为分界点，向上就快，向下就慢，向下调整，选择适合自己的速度。
离合器片坏了的征兆：1、离合器变高，在车辆起步的时候，踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起的；2、感觉车子的动力下降，在发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合片磨损严重的结果；4、起步时，抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，踩、抬离合时有生涩感，需更换离合器片。
面包车离合器片损坏有以下征兆。以下是相关介绍：1、离合器抖动车辆起步时，虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板，但车辆仍不能平稳起步，出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳，从而引起车辆起步不平稳。2、离合器打滑汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。汽车加速时，车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。
离合器片坏了的征兆如下：1、动力下降：离合器片打滑，加速不带劲，动力性下降。2、离合器分离不彻底：压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。3、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。4、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击。
离合器片坏了的征兆如下：1、离合器变高：车辆起步的时候，踩下离合踏板，有明显的凝滞感，这很可能是因离合器片变薄而引起的现象。2、汽车的动力下降：发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，汽车都没有太大的动力，即使发动机转速高，但汽车还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合器片磨损严重的结果。
自动挡离合器片坏了的征兆有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器颤动。离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，汽车出现连续性冲击。
离合器片故障的征兆有：离合器变高、动力下降、有异响、有顿挫感。具体介绍如下：离合器片故障的具体征兆：离合器变高，在车辆起步的时候，踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起；感觉汽车的动力下降，在发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉汽车没有劲，发动机转速很高，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象；当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合片磨损严重的结果；起步时，抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，踩、抬离合时有生涩感，需更换离合器片。降低离合器的耗损的办法：不换档不要随便踩离合器；半联动的时间不要太长，根据路况及时更换档位；需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等到车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转；停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样能够尽可能的防止增加离合器的负担；使用1挡起步，以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。
摩托车离合器片坏了的征兆是：1、离合器打滑，不能切换齿轮动作；2、发动机加速慢，动力性能下降；3、离合器分离不彻底，挂挡就熄火；4、起步发抖。离合器片是一种以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的复合材料，它是汽车、摩托车等传动系离合器中一个十分重要的零件，具有高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
离合器坏了能闻见一股烤焦的味道，会导致离合器打滑，汽车提速无力等问题出现，汽车在提速的过程中汽车发动机的转速上去之后车速却起不来，这就是由于离合器损坏导致的。离合器损坏之后，离合器会上升，汽车在发展的时候，本来伸出1厘米就能走，但现在必须拉高到2厘米。离合器上升，在车辆发展的时候，你踩下离合踏板，本来伸出1厘米就能走，但现在必须拉高到2厘米，这很可能是离合片太薄导致的。感觉车辆的驱动力下降，在汽车发动机并没有其他不正常的情况下，无论发展或是爬坡，感觉车辆并没有劲，发动机转速很高了，或是驱动力不足，表明离合器出现打滑状况；如果你踩下离合踏板或伸出时，会听见金属摩擦的声音，这个很可能是离合片磨坏非常严重的结果；起步时，伸出离合时感觉到高低不平，车有前后左右闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合片。汽车离合片是传送引擎驱动力到变速箱的媒介物，车上的离合片和刹车片类似，其摩擦材料关键选用石棉基，具备相应的相应性能。在汽车行车过程中，踩下离合器踏板，离合片便与发动机飞轮分离；而踏板归位后，离合片就会与发动机飞轮结合，这样汽车发动机的驱动力就能匹配到行车速度上。
变速箱故障的几种前兆：1、反应慢，换挡不能迅速换到正确的挡位，换挡时感觉不顺畅，甚至挂挡困难无法挂上挡位时，这就说明变速箱有问题；2、主动变速器不能升挡，行驶时在主动变速器始终坚持在1挡，不能升2挡和高速挡，行进行进中主动变速箱能够升入2挡，但不能升入3挡和超速挡；3、烧焦的味道，如果闻到变速箱液体有烧焦味，可能说明变速箱过热；4、挂挡发动机熄火：在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入其他位置（P或R时），发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火（不带自动启停功能）；5、在正常行驶的情况下，变速箱一般都在行驶挡位，如果变速箱齿轮自动滑挡，汽车便会发生跳挡的情况，这种情况就要特别注意了。
自动变速箱离合器片坏了征兆：1、车子行驶一段时间后，能够闻到股被烧焦的味道；2、最简单的办法你可以挂个1挡，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，如果发动机没有熄火，那就该换了；3、挂一挡起步，离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片；4、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重；5、高速跑不起来，5挡时速100时，你突然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，需要更换。
离合器片坏了的征兆：1、当离合器出现故障导致从动部分的摩擦能力下降时，或者离合器长时间处于起步时半联动状态，容易导致过早出现打滑现象；2、发动机无法通过离合器输出大转矩传给传动系统，从而导致汽车传动系统无法得到大的驱动力，严重时会导致汽车无法起步；3、当离合器操纵机构出现问题时，会导致离合器不能在需要的时候彻底分离，此时驾驶车辆会有挂挡困难；若强行挂上挡，起步时还没有抬起离合器踏板，车辆就出现移动或直接导致发动机熄火；4、离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。
双离合器片坏了，起初会是离合器踏板变高，离合放好多才可以起步，而汽车走高速时动力会不足跑不快。双离合器片坏了的原因可能有：1、驾驶员操作不当，会造成离合器片与压盘飞轮摩擦，造成高温，会烧坏离合器片；2、驾驶员在操作离合器踏板时，离合器片和亚盘会突然结合，很容易造成离合器片分解和压盘表面研磨；3、离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。
货车离合器片坏了的征兆：1、汽车离合器片坏了，汽车就不能走了。发动机在转，但动力不能通过离合器传到变速箱，汽车就不能行驶；2、所以离合器是非常重要的部件，要爱惜操作，一、在起步、换挡时，尽量做到干脆，利落。二、在脚踩离合器时不要长时间半联动（车处于要走不走的工况），由其忌轰大油门；3、如果驾驶员开车操作习惯好，离合器用10万公里以上都没问题，反之1、2万公里就要维修更换。
汽车离合器片坏了会有以下反应：1、动力性能明显下降，爬坡时尤其明显，发动机转速提高了，但是车子却没有跑起来；2、车子挂不上挡，或者挂上挡车子动力不行，而且离合器高，跑起来会打滑，还有就是车子发动机会空转；3、如果是手动离合器片坏了的话，会产生糊味，而且离合器会过高，建议尽快修理厂检查一下，确保行驶安全。
自动挡离合器片坏了的征兆：1、当离合器出现故障导致从动部分的摩擦能力下降时，或者离合器长时间处于起步时半联动状态，容易导致过早出现打滑现象；2、发动机无法通过离合器输出大转矩传给传动系统，从而导致汽车传动系统无法得到大的驱动力，严重时会导致汽车无法起步；3、当离合器操纵机构出现问题时，会导致离合器不能在需要的时候彻底分离，此时驾驶车辆会有挂挡困难；4、若强行挂上挡，起步时还没有抬起离合器踏板，车辆就出现移动或直接导致发动机熄火。
如果离合器片损坏了，那会导致驾驶员无法正常换挡，并且也会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致摩托车出现动力不足的情况。如果离合器片损坏了，那就要立即更换。离合器属于传动系统，如果没有离合器，那摩托车是无法正常行驶的。在每次起步和换挡时都是需要使用离合器的。离合器的作用是断开或连接发动机与变速箱。离合器片是离合器中一个需要定期更换的易损件，随着摩托车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了，否则会导致离合器片出现打滑的情况。如果离合器片出现了打滑的情况，会导致摩托车的动力变弱，并且也会导致离合器片过热。如果离合器片过热，可能会导致离合器片直接烧毁。建议大家在平时用车时定期更换这些易损件，并且一定要按时保养自己的爱车。按时保养可以让摩托车始终保持良好的状态，这样可以有效延长摩托车的使用寿命。在保养时，一定要使用正品配件和油液，并且一定要去专业机构找专业人士保养。
节气门是控制空气进入发动机的阀门，是电喷发动机重要组成部件之一。节气门坏了后，车辆的故障灯就会亮了，同时可能伴有汽车加速无力、车辆异常抖动、冷车不易启动等症状。 节气门的两端分别是空气滤清器和发动机，是两者之间的纽带。当节气门出现故障后，车辆出现的具有症状如下：1、汽车故障灯亮。2、汽车加速无力，踩油门不走。3、车辆怠速异常抖动，转速忽高忽低。4、车辆冷车不易启动。5、车辆发动机异常抖动，出现异响。车辆日常保养需要注意的事项：1、像节气门、机油滤清器、空调滤清器等应当在车辆每行驶2万公里时就要对其进行检查和清理，防止堵塞而引起车辆出现故障。2、汽车故障灯亮可能是由于多种原因造成的，应当去维修厂或4s店请专业人士进行排查。3、车灯、刹车、轮胎等易磨损部件要及时维护。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况非常严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
