【48812】试驾保时捷Boxter（三）

  作为入门级其他保时捷，Boxter的存在让更多人可以享用到保时捷，中置后驱的布局有更平衡的前后轴分量分配，消除了后置后驱的911那种难于驾控的现象，让驾驭者在剧烈驾驭中享用趣味的一起，车身也可以尽可能保持稳定，即便你超出了物理极限，电子呈现也会将你从失控的边际拉回来。

  PDK双离合器变速箱由一个传统手动变速箱和一个分为2个独立变速箱的液压操控办理呈现组成。2个沿径向安置的湿式离合器可以终究靠液压操控，并运用变速箱油供给冷却和光滑，是保时捷双离合器变速箱的“心脏”。

  湿式多片离合器相对于干式离合器在耐热性、舒适性和扭矩承受才能方面有着显着的优势。

  其基本原理如下：一个离合器用于第一个变速箱单元的奇数（1、3、5、7）档以及倒档，另一个离合器用于第二个变速箱单元的偶数档（2、4、6）。液压操控单元经过一系列压力阀操控湿式离合器和相关的齿轮组，以到达所要求的传动比。在这种情况下，一个变速箱上的离合器在另一个变速箱上的离合器封闭或啮合的一起敞开或脱离。

  与传统的手动变速箱或主动变矩器变速箱比较，它的换档速度更快。因为齿轮在换档时已处于啮合状况，因而牵引力在此过程中不会中止。此外，它还具有分量上的优势，虽然增加了2 个档位，其分量仍比传统的Tiptronic S 变速箱轻大约10公斤。

  保时捷的双离合器变速箱可追溯到1980年代，当年的956、962赛车都采用了双离合器技能并在竞赛中发挥了巨大的效果。但因为其时的电子操控办理呈现和计算机运算才能有限，不足以满意行进舒适性和平稳性方面的要求，因而这项技能直至今天才被应用到公路版跑车。

  厂商：保时捷车型：Boxster等级：跑车指导价：72.6-106.5万元

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