山东这家企业在小小散热器上做出大文章智能化转变发展方式与经济转型赢未来
如果说发动机是汽车的心 脏,那么散热器也就是俗称的水箱,就相当于是汽车的肺。聊城市德通交通器材制造有限公司要生产的,就是换热效率慢慢的升高的水箱。
汽车散热器是汽车发动机冷却系统中的一个重要组成部分,其作用是将冷却液(冷却剂)通过散热器芯散发热量,降低发动机的温度,以保证发动机在正常工作时候的温度下运行。
发动机在工作时会产生大量的热量,若无法及时散热,就会导致发动机过热,引起发动机缸体、气缸盖、汽缸套、气门等零部件变形、损坏,因此导致严重的机械故障。
同时,散热器还能保持发动机的温度稳定,提高燃油的燃烧效率,减少排放污染物,节约能源,延长发动机寿命。
在茌平活跃着许多家与汽车配件有关的企业,其中多数企业以生产散热器系列新产品为主,同质化、低端化问题严重。面对严峻的市场之间的竞争考验,部分实力丰沛雄厚的汽车配件企业瞄准产品研发改良,通过提升产品的质量,抢占市场占有率,甚至引领散热器行业发展。聊城德通交通器材制造有限公司就是这样的代表企业。
生产散热器的聊城德通交通器材有限公司,负责研发的副总经理李克峰拿出来十几本专利证书。李克峰说,他们与吉林大学合作研发的工程车双循环冷却系统刚刚通过实用新型专利的申请。
“我们每年的研发投入近一千万元,现在拥有有效专利17件,可生产的散热器产品达2000多种。其中,仅工程车双循环冷却系统这一项的科研投入就在100多万元。”李克峰介绍,聊城德通交通器材有限公司是国内唯一一家生产工程车双循环冷却系统的厂家。每套冷却系统的售价在5000多元,利润率10%。
聊城德通交通器材有限公司还将精力放在了重车液力缓速器用高效散热器的研发推广上。李克峰说,只有提前着手把握行业发展的新趋势,才能引领行业发展。目前,重车液力缓速器用高效散热器这样的产品已经销售了1.5万台,并收到了来自重汽和陕汽的订单,可实现年产值两千多万元。
“公司研发的车用冷却模块还用在了东风悍马勇士车型上。”李克峰自豪地说,聊城德通交通器材有限公司是散热器部分产品的行业标准起草者之一,年前还被评定为省级高新技术企业。
日趋活跃的创新创业氛围令茌平在去年一年中新增市级以上技术创新平台14家、省级高新技术企业5家、省级“一企一技术”创新企业2家、省级“专精特新”企业5家,完成专利申请350件,高新技术产业产值比重达到20%。其中,聊城德通交通器材有限公司被列入省级“隐性冠军”企业培育库。同时,全县创新协作进一步深化,同中国海洋大学、山东农业大学等高等科研院所开展“产学研”合作。
聊城市德通交通器材制造有限公司董事长赵涛介绍:“最初的时候,我们的产品只是单一的散热器,而且只供给燃油车。”
现在,聊城市德通交通器材制造有限公司年年都会拿出销售额的6%以上,用来开发新产品、新技术、新工艺。并且和山东大学、吉林大学等高校合作成立联合热管理实验室,围绕材料技术、零件制造技术、结构技术、系统技术等等开展专项攻关。目前,已拥有发明专利4项,实用新型专利50多项。
今年,德通交通又新上了年产300万台新能源汽车用散热器生产线项目,这也是接下来的重点发展趋势。”赵涛表示,面向新能源市场,生产模块化集成化的散热产品,打造聊城市散热器行业的研发技术基地、检测基地,实现服务平台共享,进而推动整个散热器行业的高质量发展。
作为一家集研发、生产、营销于一体的专业化汽车热交换器制造高新技术企业,生产发动机散热模块、工程机械散热模块、缓速器专用散热器等汽车动力系统的关键零部件,目前公司产品主要配套中国重汽集团、上海龙工、长安汽车、一汽青岛等公司,同时公司约35%的产品出口到北美和欧洲市场。新能源汽车散热模块作为2020年开始研发,2022年量产的高端产品,预计2023年全年产量将同比增幅200%。
针对环保要求的提高,散热器的材料将更加环保,使用更多可回收材料和节能材料,减少对环境的污染。散热器的工作效率将逐步的提升,例如使用更先进的涡轮风扇技术、更优化的管道布局设计和流体动力学设计等。
一些新的散热技术将得到应用,如热管技术、热交换器技术和热泵技术等,以提高冷却效率和能量利用率。随着汽车电动化的发展,散热器将会更加智能化和自适应,例如根据车速与发动机负荷等因素来自动调节风扇转速和冷却效率。智能散热系统的发展将推动散热器与其他系统的整合,例如与发动机控制管理系统、电池管理系统和车载导航系统等进行无缝集成,实现更智能化的汽车冷却管理。
国内首台!“华龙一号”1000MW除氧器完工发运,“整体制造”实现量产能力
阿斯顿·马丁用3D打印出速度最快的自行车,3D打印对自行车行业有何影响?
研发效率提升超过 20%!华为 AI 编程助手来了,CodeArts Snap 12 月 28 日公
速度提高32.65%!科学家研制盐水散热器,解决热管理技术“卡脖子”难题