16缸的宝马7系全世界仅3辆因发动机太大散热器被装在后备箱_车家号_发现车生活_汽车之家

  说起汽车发动机，我们国内很常见的发动机大多数都是4缸发动机（1L~2.5L）或者6缸发动机（3L左右），这些发动机的排量也是最适合家用汽车，比如目前国内销量最好的大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉都是使用的是4缸发动机。而一些豪华中高端汽车所使用的发动机大多为8缸发动机（4L左右）或12缸发动机（5.5L左右）。宝马汽车目前所使用的发动机大多也是4缸发动机，高配版本才会使用6缸发动机。而最高端的宝马7系，使用的发动机就比较杂了，我们大家常常见到的宝马7系大多是4缸、6缸和8缸的，12缸的顶配版则不是很常见。但宝马7系还有一款非常罕见的16缸发动机车型，全世界仅3辆，因发动机太大，散热器被装在后备箱！

  16缸宝马7系？想必很多人都没有听说过，不过这款宝马7系并没有量产，目前全世界仅有3辆，设计的时候，还因为发动机过于庞大，而不得不把发动机散热器安装在了后备箱里！下面我们就一起看一下它到底有何不凡——16缸宝马7系，全世界仅3辆，因发动机太大，散热器被装在后备箱！

  目前使用8缸以上的车型大多都是跑车品牌，比如科尼赛克Agera RS所搭载的 5.0L V8就是8缸车型 、兰博基尼Huracan Performante所搭载的5.2L V10是10缸车型，而法拉利812 Superast搭载的6.5L V12就是12缸发动机。12缸的车型都不是很常见，16缸的能够说是凤毛麟角了，目前全球使用16缸发动机最多的当属布加迪了，它的威龙和Chiron两款车型所搭载的就是布加迪8.0L W16 发动机。而宝马7系也曾出过16缸发动机，而且还非常早，下面我们就来看看这款16缸的宝马7系。

  16缸的宝马7系并不是一款量产车型，目前全世界仅有3辆，它就是宝马在1988年下线iL GOLDFISCH车型。目前这款车型在德国慕尼黑，几乎慢慢的变成了了一款“展览车”。那为什么这款16缸的宝马7系没有量产呢？是没有市场还是没有实验成功呢？其实这款车当时研发它仅仅是为了和劳斯莱斯做竞争，虽然设计成功了，但为了不引起各大车企的恶意竞赛，所以这款车终究是没有量产上市。

  这款宝马767iL GOLDFISCH它的原车型是宝马750iL（E32），16缸发动机是由两台8缸发动机组合而成，缸体的结构就等于把两台8缸发动机以V型排列方式组合在一起。这样一来发动机的体型就变得很大，几乎沾满了整个前机舱，导致它没有多余的空间来放散热器了，所以最终不得不把散热器装在后备箱里面！对此大家怎么看呢？